มาเซราติเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในประเทศอิตาลีก่อตั้งขึ้นในปี 2457 ปัจจุบันมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์หรูหราพิเศษ สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลีในโมเดนา วันนี้แบรนด์รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของสมาคมข้ามชาติขนาดใหญ่ "FIAT"
ประวัติแบรนด์
เริ่มต้นเรื่องราวเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของแบรนด์ "Maserati" จำเป็นต้องพูดถึงตระกูลผู้ก่อตั้ง โดยรวมมีเด็กหกคนถูกเลี้ยงดูในครอบครัวมาเซราติ น้องคนสุดท้องของพวกเขามาริโอ (มาริโอมาเซราติ) อุทิศชีวิตทั้งชีวิตให้กับศิลปะกลางคาร์โล (คาร์โลมาเซราติ) ไม่สามารถจินตนาการถึงการมีอยู่ของตัวเองได้หากไม่มีการแข่งรถอัตโนมัติ พี่น้องที่เหลืออีกสี่คนคือ Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati และ Ettore Maserati ถูกจ้างงานในธุรกิจยานยนต์ทำงานให้กับ บริษัท Isotta-Fraschini ในโบโลญญา
ในปี 1914 Alfieri ตัดสินใจที่จะเริ่มธุรกิจของเขาเองและเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการครอบครัวครั้งแรก "Officine Alfieri Maserat"เป็นที่ตั้งของชานเมืองโบโลญญา พี่น้อง Bindo, Ettore และ Ernesto สนับสนุนความคิดริเริ่มของเขาและอีกไม่นานจะเข้าร่วมธุรกิจของครอบครัว ด้วยความพยายามร่วมกันชาวอิตาเลียนที่มีจุดมุ่งหมายและทะเยอทะยานก็สามารถสร้างรถสปอร์ตของผู้แต่งคนแรกได้ มันติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตรและมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีในเวลานั้น
การประชุมเชิงปฏิบัติการเริ่มขึ้นเขาและในปี 1926 Alfieri สามารถสรุปสัญญาที่ค่อนข้างทำกำไรได้กับ บริษัท Diato ขนาดใหญ่ของอิตาลี ด้วยการระดมทุนของพวกเขาพี่น้องอย่างเป็นทางการจดทะเบียน บริษัท รถยนต์ของพวกเขาเองมาเซราติ
มันเป็นช่วงเวลาที่การผลิตจำนวนมากของรถยนต์หลายสายที่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่, หก, แปดและสิบหกกระบอกถูกสร้างขึ้น
ในปี 1932 Alfieri Maserati ผู้สร้างอุดมการณ์หลักผู้ล่วงลับได้ล่วงลับไปแล้ว แต่พี่น้องก็เริ่มทำงานต่อไป
ชะตากรรมของแบรนด์หลังจากการตายของ Alfieri
ทันใดนั้นก็นำ บริษัท Bindo, Ettore และ Ernesto ไม่สามารถทำภารกิจของน้องชายต่อไปได้และมาตรการต่าง ๆ ที่พวกเขานำมาเกือบจะทำให้ Maserati เข้าสู่ภาวะวิกฤติ ในปี 1937 พวกเขาตัดสินใจขายหุ้นใหญ่ในตระกูล Orsi
เจ้าของรายใหม่กำลังจัดโครงสร้างการผลิตใหม่อย่างรวดเร็วรวมถึงการเปลี่ยนที่ตั้งสำนักงานใหญ่ย้ายไปยังศูนย์ธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดของประเทศนั่นคือ Modena on Viale Ciro Menotti นโยบายของ Orsi มีวัตถุประสงค์เพื่อการผลิตรถยนต์สำหรับกลุ่มกีฬาเป็นจำนวนมาก
พี่น้องมาเซราตีอย่าออกจาก บริษัท อย่างสมบูรณ์พวกเขาลดภาระหน้าที่ความเป็นผู้นำเท่านั้นและยังคงทำงานเป็นวิศวกรออกแบบและนักพัฒนาต่อไป
ด้วยการถือกำเนิดของตระกูล Orsi ทีม Maserati จึงกลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการแข่งขันและการแข่งขันที่หลากหลาย ดังนั้นในปี 1940 เธอได้รับชัยชนะอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเธอที่การแข่งขันในอินเดียแนโพลิส (อินเดียแนโพลิส) เป็นที่น่าสังเกตว่าในการต่อสู้ครั้งนี้ทำให้แบรนด์สามารถย้ายยักษ์ใหญ่ในตลาดรถยนต์เช่น Audi และ Mercedes ออกจากแท่น
จากจุดเริ่มต้นของปี 1940 จนถึงสิ้นสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท เช่นเดียวกับ บริษัท ยานยนต์อื่น ๆ อีกมากมายในช่วงเวลาประวัติศาสตร์นั้นได้รับการฝึกฝนให้เป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ทางทหารให้กับกองทัพอิตาลี คู่แข่งสำคัญของ Maserati ในเวลานั้นคือ V16
เมื่อสงครามยุติลงและมีการลงนามในข้อตกลงสันติภาพมาเซราติก็กลับไปทำงานตามปกติและมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนารถแข่งรุ่นใหม่จากซีรี่ส์ A6 เมื่อมาถึงจุดนี้สัญญาสรุปกับพี่น้องมาเซราตีก็หมดอายุและพวกเขาต้องออกจาก บริษัท
การเปลี่ยนแปลงพลังงานครั้งต่อไป
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท กำลังรอการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ดังนั้นในปี 2511 บริษัท ได้เปลี่ยนเจ้าของอีกครั้ง สัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมในมาเซราตีเริ่มเป็นของCitroënผู้ผลิตรถยนต์ในฝรั่งเศส
เจ้าของคนก่อน อย่างไรก็ตามอดอล์ฟอออร์ซีก็ไม่รีบร้อนที่จะออกจากมาเซราตีในที่สุดการสำรองตำแหน่งประธาน บริษัท และถึงแม้ว่าในทางกลับกันเขาได้รับการยกย่องให้เป็นหัวหน้าขององค์กร แต่นโยบายของแบรนด์รถยนต์ก็มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ประการแรกรถยนต์เริ่มที่จะผลิตที่เร่ง - มากถึงสองหน่วยในหนึ่งวัน ประการที่สอง Citroen แบ่งปันอย่างไม่เห็นแก่ตัวกับ Maserati เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและประสบการณ์ที่สะสมมาซึ่งอนุญาตให้พัฒนารถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครและปฏิวัติมาหลายปี หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างสองแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกคือระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกซึ่งทำให้เกิดการสาดในตลาดโลก
ในช่วงต้นยุค 70 ของศตวรรษที่ยี่สิบช่วง Maserati ถูกนำเสนอโดยรถยนต์รุ่นที่มีชื่อเสียง: Merak, Bora, Khamsin และ Quattroporte นั่นคือสาเหตุที่วิกฤตการณ์น้ำมันที่ปะทุขึ้นในช่วงเวลานี้ทำให้เกิดความเสียหายต่อความอยู่ดีมีสุขทางการเงินของ บริษัท รถแข่งราคาแพงสูญเสียความต้องการอย่างมากและไม่สามารถจ่ายได้อีกต่อไป Citroënยื่นฟ้องล้มละลายและขายหุ้น Maserati ทันทีในปี 2507
Alessandro de Tomaso - หัวใจใหม่ของแบรนด์
ในปี 1975 มีการเปลี่ยนแปลงผู้นำอีกครั้งภายใน บริษัท คนขับรถแข่งยอดนิยมและวิศวกรออกแบบ Alessandro de Tomaso ซื้อ บริษัท ล้มละลายโดยหวังว่าจะได้รับกระแสลมแรงครั้งที่สอง โดยทั่วไปแล้วความคิดของชาวอิตาเลียนได้รับการยอมรับ - ในปี 1976 การนำเสนอรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์ของแบรนด์เกิดขึ้น ประชาชนได้นำเสนอรถยนต์ "Kyalami" และ "Quattroporte III" ซึ่งทำให้สาดในหมู่มวล
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 โทมาโซได้เปิดตัวซูเปอร์คาร์ Biturbo ซึ่งราคาถูกกว่ารถยี่ห้ออื่น ๆ มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ V6 พร้อมกับระบบเทอร์โบชาร์จคู่และยังมีกำลัง 180 แรงม้า
"Biturbo" กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริงบังคับให้ผู้คนคิดใหม่และประเมินทัศนคติของพวกเขาต่อซูเปอร์คาร์อีกครั้ง รถคันนี้มีรูปลักษณ์ที่คลาสสิกมาก แต่เนื้อหาภายในมีความหรูหราที่ไม่ได้ตั้งใจ ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของเครื่องจักรนี้ได้รับการรับรองด้วยความกะทัดรัดและประสิทธิภาพเนื่องจากมันเป็นคุณสมบัติทั้งสองนี้อย่างแม่นยำซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอิตาลีในช่วงวิกฤตการณ์ของแปดสิบจำเป็นมาก
มาเซราตีในปี 1990
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2536 บริษัท รถยนต์ขายอีกครั้ง คราวนี้เธอมาอยู่ภายใต้การนำของ "FIAT" เกี่ยวกับอิตาลียุคใหม่ของประวัติศาสตร์ "Maserati" เริ่มขึ้น
ในปี 1999 รถคันแรกจากสาย 3200 GT ออกมาจากสายการผลิต มันเป็นรถเก๋งที่มีสองประตูซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สามลิตรของรุ่น "V8" ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีกำลังถึง 370 ลิตรรถเร่งได้อย่างง่ายดายถึง 285 กม. / ชม.
นอกจากนี้ในปี 1999 บริษัท อื่นที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์หรูหราเฟอร์รารี่ได้รับการควบคุมเต็มรูปแบบของแบรนด์ หลังจากการทำธุรกรรมนี้การขยายอิทธิพลอย่างรวดเร็วของมาเซราติเริ่มต้นขึ้น - การก่อสร้างโรงงานใหม่การเปิดสำนักงานตัวแทนทั่วโลก
มาเซราตีวันนี้
"มาเซราตี" วันนี้ไม่ได้เป็นเพียง บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก มันเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราและศักดิ์ศรี เครื่องจักรของแบรนด์นี้ไม่ได้เป็นแค่ยานพาหนะ แต่เป็นงานศิลปะที่แท้จริงการสร้างสรรค์ซึ่งนักออกแบบและนักออกแบบที่ดีที่สุดของวันนี้ได้ทำงาน
ในปี 2011 แบรนด์ได้แสดงให้เห็นถึงรถแนวคิดคูบังครั้งแรกในประวัติศาสตร์และในปี 2559 มีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของครอสโซ Levante
วันนี้ บริษัท มีสำนักงานตัวแทนในกว่า 60 ประเทศและจำนวนพนักงานเกินเครื่องหมายของคนพันคน
ในบรรดารุ่นที่ผลิตมีดังต่อไปนี้สามารถจำแนกได้:
- "Ghibli III";
- "Grancabrio";
- "GranTurismo";
- "เลบานเต้";
- "Quattroporte"
Maserati quattroporte
ภายใต้ชื่อ“ Quattroporte” รถซีดานหรูสี่ประตูผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์ วันนี้มีหกรุ่นของรุ่นนี้
- รุ่นแรก - จากปี 1963 ถึง 1970
นับเป็นครั้งแรกที่รถยนต์รุ่นนี้ได้ถูกนำเสนอในงานแสดงรถยนต์นานาชาติที่จัดขึ้นที่ Torino ในปี 1963 การออกแบบของพวกเขาได้รับการพัฒนาโดยผู้ออกแบบรถยนต์ระดับตำนาน - Pietro Frua (Pietro Frua) เป็นที่น่าสังเกตว่าในรุ่นนี้มีการผลิตรถซีดานของมาเซราตี
สำเนาแรกของรถมีเครื่องยนต์ของรุ่น "V8" ปริมาณถึง 4.1 ลิตร พวกเขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดถึง 250 km / h
ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้ไม่ได้อยู่ที่ข้อกำหนดทางเทคนิค แต่เป็นรูปลักษณ์ภายนอก "Quattroporte" โดดเด่นด้วยการออกแบบที่มีราคาแพงและไม่ธรรมดาซึ่งสามารถสะท้อนสถานะของเจ้าของได้อย่างแม่นยำที่สุด
- รุ่นที่สอง - จากปี 1974 ถึง 1978;
แบบจำลองของรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ นี่คือสาเหตุที่ความจริงที่ว่าการพัฒนาของรถยนต์ในเวลานี้ได้ดำเนินการร่วมกับความกังวล "ซีตรอง"
ดังนั้นรถซีดานได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในความยาว - ตอนนี้พวกเขาถึง 5200 มม. ฐานล้อก็เพิ่มขึ้นเป็น 3070 มม.
รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "Citroen SM" และได้รับการรับรองเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า
- รุ่นที่สาม - จาก 1976 ถึง 1990;
- รุ่นที่สี่ - จากปี 1994 ถึงปี 2000;
- รุ่นที่ห้า - จากปี 2003 ถึงปี 2013;
- รุ่นที่หก - จาก 2013 ถึงปัจจุบัน
Maserati levante
ช่วง Levante เป็นคำใหม่ในโลกยานยนต์มาเซราติ รถยนต์เหล่านี้เป็น SUV แบบไขว้ที่ไม่เหมือนใครซึ่งผสมผสานทั้งสไตล์อิตาเลี่ยนไร้ที่ติและจิตวิญญาณการกีฬาอันน่าทึ่ง
SUV หรูหราติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 รุ่นใหม่ ปริมาณของมันถึง 3 ลิตร นอกจากนี้รถยนต์ยังมีระบบเทอร์โบชาร์จคู่ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างประหยัด
สำหรับการตกแต่งภายในของรถมันเป็นศูนย์รวมของความหรูหราและความนำเสนอที่แท้จริง ร้านตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพชั้นหนึ่ง - หนังที่ดีที่สุด, ผ้าไหมที่ละเอียดอ่อนตามธรรมชาติและไม้ราคาแพง
มาเซราตีแกรนทัวริสโม
งานนำเสนออย่างเป็นทางการของรถยนต์ของผู้เล่นตัวจริงนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2007 ในงาน Geneva Motor Show
รถมีเครื่องยนต์สี่ลิตรของรุ่น "V8 Ferrari" ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลัง 298 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
รถมีสี่ที่นั่ง (หนึ่งในนั้นคือคนขับ) ตั้งแต่ปี 2009 รุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้ของรุ่นวางขายแล้ว
Maserati ghibli iii
Ghibli III เป็นซีดานระดับพรีเมี่ยม เริ่มวางจำหน่ายครั้งแรกเมื่อกลางปี 2556 การผลิตทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่โรงงานผลิตรถยนต์ดั้งเดิมของแบรนด์ตั้งอยู่ที่ Grugliasco (Grugliasco) โดยรวมแล้วรถที่อยู่ในกลุ่มนี้มากถึงสองหมื่นคันออกจากสายการผลิตต่อปี
ราคาเริ่มต้นของรุ่นนี้อยู่ที่ 65,000 ยูโร
ในบรรดาลักษณะทางเทคนิคของรถสามารถจำแนกได้: เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินสามลิตรแบบหกสูบ เกียร์อัตโนมัติแปดสปีด; ช่วงล่างด้านหน้า แถบต่อต้านม้วนหลายลิงค์
การนำเสนอรูปแบบอย่างเป็นทางการจัดขึ้นที่ Shanghai Motor Show ในปี 2013
