รถบรรทุกอิตาลี Iveco - ประวัติ บริษัท

Iveco เป็น บริษัท รถยนต์ข้ามชาติขนาดใหญ่ที่มีบ้านเกิดคืออิตาลี สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในศูนย์กลางธุรกิจและวัฒนธรรมของประเทศในตูริน (ตูริน) และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ ทิศทางหลักของ บริษัท คือการผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ขนาดใหญ่นอกจากนี้ภายในกรอบของมันสายของ SUV และอุปกรณ์พิเศษ (รถดับเพลิงรถดัมพ์ ฯลฯ ) กำลังถูกสร้างขึ้น วันนี้ Iveco เป็นผู้นำที่ไม่มีข้อโต้แย้งในตลาดโลกในด้านการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ยกสำหรับอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์

ประวัติ Iveco

การเกิดขึ้นของความกังวลนั้นเกิดจากความจริงที่ว่า ในเดือนพฤศจิกายน 2518 สรุปสัญญาหุ้นส่วนที่มีกำไรสรุปตามที่ฝ่ายถูกโอนไปยัง บริษัท ยานยนต์เยอรมัน Magirus-Deutz ภายใต้การควบคุมเต็มรูปแบบของ FIAT (บริษัท ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์และส่วนประกอบของอิตาลี) ดังนั้นด้วยการควบรวมกิจการครั้งนี้จึงได้มีการจัดตั้งองค์กรใหม่ขึ้นซึ่งเรียกว่า Iveco ซึ่งรวมแบรนด์ดังต่อไปนี้:

• Magirus-Deutz;
• OM;
• FIAT France SA;
• FIAT;
• Lancia

สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลที่สร้างขึ้นใหม่ได้จัดขึ้นในตูรินซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงาน FIAT มาก่อน

การควบรวมกิจการของทุกแบรนด์ดังกล่าวเป็นวิธีแก้ปัญหาด้านการตลาด ยกตัวอย่างเช่น ในปีแรกของการดำเนินการของ Iveco เพียงอย่างเดียวมีการผลิตมากกว่า 95,000 คันเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ในขั้นตอนของการพัฒนานี้พบว่าการสร้างอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ นั้นค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานานซึ่งไม่สามารถทำได้ในระดับคุณภาพที่ต้องการเสมอไป ผู้บริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการผลิตใหม่และรวมแบบบางอย่างไว้อย่างเร่งด่วน ดังนั้นรถยนต์จำนวนหนึ่งจึงค่อย ๆ เลิกและซีรีส์ถูกแทนที่ด้วย "สิ่งประดิษฐ์" ใหม่

ในปี 1978 ยานยนต์ชั้นนำในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญของ Iveco มันเป็นต้นแบบของรถตู้ Iveco Daily ที่ทันสมัย ในตอนท้ายของยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการขายรถเฟียตรายวันแบบเดียวกัน โดยทั่วไปรถได้รับการตอบรับค่อนข้างดีจากประชาชนและเป็นที่ต้องการของตลาดรถยนต์

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 Iveco สามารถสร้างความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในตลาดภายในประเทศและได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตที่เชื่อถือได้

ดังนั้นคณะกรรมการ บริษัท จึงมีคำแถลงเกี่ยวกับการพัฒนาและขยายขอบเขตอิทธิพลของ บริษัท ต่อไป ยกตัวอย่างเช่นในปี 1986 บริษัท แอสตราอื่นในอิตาลีซึ่งในเวลานั้นได้รับการพิจารณาว่าเป็นซัพพลายเออร์หลักของรถดั๊ม และในปี 1991 แบรนด์ดังกล่าวเข้าครอบครอง บริษัท Pegaso ของสเปนซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถโดยสาร ต่อไปนี้ชุดของสัญญาและข้อตกลงที่ทำกำไรได้สรุปตามที่ บริษัท ดังต่อไปนี้มาอยู่ภายใต้การควบคุมของ Iveco:

• Seddon Atkinson Group;
• อิตัล;
• ENASA;
• Irisbus Holding

Iveco วันนี้

ทุกวันนี้ Iveco ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์สมัยใหม่ที่มีอิทธิพลมากที่สุดและเป็นผู้จัดจำหน่ายรถบรรทุกรถดับเพลิงและเครื่องจักรอุตสาหกรรมอื่น ๆ สมาคมข้ามชาติมีสัญญาที่ใช้งานและยาวนานกับ บริษัท รถยนต์ชั้นนำจากทั่วโลก

บริษัท มีโรงงานและโรงงานมากกว่าห้าสิบแห่งกระจายอยู่ทั่วโลก

นอกจากนี้ Iveco ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและยังคงพัฒนาศักยภาพทางปัญญาของตน - โดยรวมแล้วแบรนด์มีศูนย์วิจัยสิบห้าแห่งซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในเวลาของเรา

คุณค่าขององค์กรหลักขององค์กรคือการรักษาความเชี่ยวชาญของสาขา Iveco ต่างๆรวมถึงการส่งและความต่อเนื่องของคุณค่าประสบการณ์และประเพณี

วันนี้ บริษัท ผลิตรถบรรทุกที่อยู่ในกลุ่มตลาดที่แตกต่างกันส่วนประกอบสำหรับพวกเขาเครื่องยนต์รถยนต์ยานพาหนะอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์พิเศษรถโดยสารโดยสารและอุปกรณ์พิเศษบางอย่าง ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอทั้งหมดมีคุณภาพสูงรวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิคสมัยใหม่ที่เกี่ยวข้อง

ตามสถิติล่าสุด:

• ทุกปี บริษัท มียอดขายมากกว่า 160,000 คันและเครื่องยนต์ประมาณ 430,000 เครื่อง
• รายได้ทางการเงินสูงกว่าเครื่องหมายของ 9,000,000,000 ยูโร
• โดยรวมแล้ว Iveco มีตัวแทนจำหน่าย 844 รายซึ่งมีพนักงานประมาณ 32,000 คน;
• ในอาร์เจนตินารัสเซียเกาหลีลิเบียคาซัคสถานตุรกีจีนและอีกหลายประเทศได้มีการจัดตั้งกระบวนการออกใบอนุญาตสำหรับการประกอบรถยนต์และรถบรรทุก
• Iveco เป็น บริษัท อันดับ 6 ของโลกที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์และอุตสาหกรรม
• Iveco ครองอันดับ 2 ของโลกในแง่ของยอดขายเครื่องยนต์

Iveco ในรัสเซีย

เป็นที่น่าสังเกตว่าสนนราคาเดิมและสำนักงานตัวแทนของแบรนด์เริ่มปรากฏในสหพันธรัฐรัสเซียอันกว้างใหญ่นับตั้งแต่ก่อตั้ง Iveco

2518 ในการดำเนินงานก่อสร้างทางรถไฟไบคาล - อามูร์รถบรรทุก Magirus ของ บริษัท ถูกนำเข้ามา โดยรวมแล้วประวัติศาสตร์ของการพัฒนาความกังวลในรัสเซียสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

• การใช้อุปกรณ์พิเศษของ Iveco อย่างไม่เป็นทางการในการก่อสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่และทางหลวงที่หลากหลาย
• การเปิดศูนย์สำนักงานอย่างเป็นทางการของ บริษัท ในมอสโกซึ่งเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 2534;
• องค์กรในปี 1994 ของการผลิตร่วมรัสเซีย - อิตาลีภายในกรอบของโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศ UralAZ-Uralsky;
• ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ของ บริษัท ย่อยคือ Iveco - Saveko ฝ่ายบริหารดำเนินการโดยความร่วมมือกับ บริษัท รัสเซีย Samotlor-NN
• การก่อตัวในปี 2007 ของสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของความกังวลซึ่งเป็น บริษัท ย่อย - "Iveco รัสเซีย" และเว็บไซต์ www.iveco.com/russia/

การผลิตรถเมล์ตราสินค้า

ปัจจุบันหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของ Iveco ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดคือสายรถบัส มันถูกนำเสนอทั้งโดยรถยนต์สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวและระหว่างเมืองและสำหรับเส้นทางในเมือง การผลิตส่วนยานยนต์นี้มุ่งเน้นไปที่โรงงานในยุโรปซึ่งตั้งอยู่ในอิตาลีฝรั่งเศสและสาธารณรัฐเช็ก

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1990 การผลิตรถยนต์เมืองต่ำที่เรียกว่า "CityClass" กำลังดำเนินการอยู่ พวกเขามีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. ความยาวรวมประมาณ 12,000 มม.
2. มวลแตกต่างกันระหว่าง 18-21 ตัน
3. จำนวนที่นั่งผู้โดยสารมีตั้งแต่ 20 ถึง 42 ชิ้น
4. เครื่องยนต์มีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์

ในปี 2000 ได้มีการสร้างรถโดยสารขนาด 22 ที่นั่งประเภทสากลที่เรียกว่า "65С12" พวกเขาโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังมากถึง 5.9 ลิตรประกอบด้วย 6 กระบอกสูบ

Iveco ป้ายรถเมล์ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับรถบรรทุกและรถตู้ กระบวนการประกอบจะเกิดขึ้นในองค์กรอุตสาหกรรมยุคใหม่ที่ตั้งอยู่ใน Valle dell'Ufita

ในช่วงต้นยุค 2000 การนำเสนอรูปแบบรถบัสใหม่ที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการท่องเที่ยวและการเที่ยวชมสถานที่จัดขึ้น ความยาวของมันอยู่ที่ 12 เมตรและ 49 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารอิสระนั้นตั้งอยู่ในห้องโดยสารซึ่งติดตั้งในโหมดแนวนอน นอกจากนี้รุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเกียร์แปดความเร็วและมอเตอร์ถึง 9 และครึ่งลิตร

Iveco ทุกวัน

ในวันนี้ ภายใต้ชื่อ "Iveco Daily" ข้อกังวลนี้ก่อให้เกิดยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถที่เก่าแก่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ดังนั้นรถต้นแบบรายแรกของรถตู้รายวันสมัยใหม่จึงเกิดขึ้นในปี 1978 รายละเอียดหลักที่ทำให้รถบรรทุกเหล่านี้แตกต่างจาก "พี่น้อง" คือการมีเฟรม แชสซีของโมเดลทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถตู้รถตู้และรถบรรทุกเบา Iveco มากที่สุด

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดของระบบ Iveco Daily นั้นเกิดขึ้นในปี 2014 เป็นรุ่นของปีนี้ซึ่งถือว่ามีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในปัจจุบัน

ประวัติทั้งหมดของ "Iveco Daily" สามารถแบ่งออกเป็นหกขั้นตอน:

• ด่านแรกเริ่มตั้งแต่ปี 2521 ถึง 2533 โมเดลรายวันเปิดตัวครั้งแรกในปี 2521 และได้รับการยกย่องในฐานะทายาทของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ของเฟียต บริษัท ยานยนต์ของอิตาลีหลาย บริษัท ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างรถตู้รวมถึง Alfa Romeo และ Officine Meccaniche นอกเหนือจาก Fiat เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงต้นปีที่ผ่านมายอดขายของพวกเขารถบรรทุกขนาดเล็กถูกผลิตภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน - มันขึ้นอยู่กับสถานที่ขาย จนกระทั่งต้นยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการเสนอรายวันเป็นสองบรรทัดเท่านั้น: 35 (ซึ่งมีมวลถึง 3 และครึ่งตัน) และ 50 (ซึ่งมีมวล 5 ตัน)
• ขั้นตอนที่สองคือ 2533-2543 ในปี 1990 การผลิตจำนวนมากของรถตู้รายวันรุ่นที่สองเปิดตัว รถยนต์ขั้นสูงมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของสองหน่วยดีเซลในครั้งเดียว (ซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะละทิ้งเครื่องยนต์เบนซิน) ในปี 1996 มีการเปลี่ยนโฉมใหม่เนื่องจากรถตู้ได้รับแดชบอร์ดที่แสดงได้ดีกว่าในสไตล์ "ทันสมัย" นอกจากนี้ดิสก์เบรกหลังมาตรฐานก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน

• ขั้นตอนที่สามคือ 2542-2549 ปี 1999 มีการทำเครื่องหมายโดย Iveco เป็นช่วงเวลาของการเกิดขึ้นของรถตู้รุ่นที่สาม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ๆ รถยนต์เหล่านี้ได้รับ cab แบบสมัยใหม่ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าซึ่งการตกแต่งภายในก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน ความสามารถในการบรรทุกของรถตู้รุ่นที่สามเพิ่มขึ้นเป็น 5 ตันและเครื่องยนต์ของพวกเขาติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จและหัวฉีด
• ขั้นตอนที่สี่คือจาก 2006-2011 Iveco Daily ผลิตในช่วงปี 2006 ไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จากการปฏิรูปขั้นพื้นฐาน ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดมีเพียงการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงเท่านั้น ซึ่งถูกสร้างขึ้นในกระบวนการของความร่วมมือที่มีผลกับผู้ออกแบบรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในยุคของเรา - Giorgetto Giugiaro (Giorgetto Giugiaro)
  รถบรรทุกใหม่สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 7 ตัน

• ขั้นตอนที่ห้าคือ 2011-2014 การนำเสนออย่างเป็นทางการของรถตู้รุ่นสุดท้ายเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 การเปลี่ยนแปลงภายนอกของรถคลาสสิค Iveco นั้นส่วนใหญ่อยู่ด้านหน้าของห้องโดยสารพร้อมไฟหน้า เครื่องยนต์ของ Daily ใหม่ได้มาตรฐาน Euro-5 และ canons ที่มีอยู่ทั้งหมดนอกจากนี้ที่สำคัญในรุ่นที่ห้าคือช่วงมอเตอร์เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพซึ่งเป็นไปได้ที่จะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้รถตู้ยังมีฟังก์ชั่นควบคุมสภาพอากาศไฟตัดหมอกและไฟส่องสว่างเพิ่มเติม

• ขั้นตอนที่หกคือจาก 2014 ถึงปัจจุบัน Iveco Daily รุ่นนำเสนอในงานแสดงรถยนต์ประจำปี 2014 เป็นรถบรรทุกเบาที่มีชื่อเสียงรุ่นล่าสุด เธอเป็นผู้ที่ผลิตในปัจจุบันที่โรงงานดั้งเดิมของความกังวล

Iveco EuroCargo

Iveco Evrocargo เป็นรถบรรทุก Iveco แบบดั้งเดิมซึ่งมีขนาดต่างกันระหว่าง 7-18 ตัน พวกเขาเข้ามาแทนที่รถบรรทุกขนาดกลาง

เป็นครั้งแรกที่ Evrocargo ปรากฏตัวในปี 2534 เพื่อทดแทนผู้ที่สามารถ "รับใช้" ของตนเองและหยุดที่จะเกี่ยวข้องกับ "TurboZeta" แนวคิดของการสร้างรถบรรทุกรุ่นใหม่คือการสร้างยานพาหนะรถยนต์ที่จะรวมอยู่ในหมวดหมู่ของยานพาหนะขนาดกลางและมีการรวมกันเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า

รถบรรทุกของซีรี่ส์ Evrocargo ได้รับความรักและความเคารพจากลูกค้าอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในปี 1992 เพียงหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวการผลิตอย่างเป็นทางการพวกเขาได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยม -“ Truck of the Year”

2000 เป็นปีที่มีความสำคัญสำหรับรุ่นเนื่องจากในขณะนี้ได้รับเครื่องยนต์ Tector ใหม่ซึ่งได้รับอนุญาตให้เพิ่มผลผลิตอย่างมีนัยสำคัญ

การอัพเกรดล่าสุดของ Iveco Evrocargo เกิดขึ้นในปี 2551 ตั้งแต่นั้นมารถยนต์ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ และมันอยู่ในรูปแบบที่พวกเขากำลังผลิตจากสายพาน

Iveco stralis

ภายใต้ชื่อ "Stralis", Iveco ผลิตรถลากบรรทุกแบบระยะไกลซึ่งได้รับมอบหมายตำแหน่งกลางระหว่างรถขนาดกลางและรุ่นหนัก

เป็นครั้งแรกที่การขนส่งประเภทนี้แสดงต่อสาธารณชนในกลางปี ​​2545 ตามที่ผู้สร้างเขาควรจะเป็นเหมือนสาวกของรถแทรกเตอร์รุ่นก่อนหน้า ("EuroStar", "Tech") Stralis กลายเป็นรถแทรกเตอร์หลักเปิดตัวซึ่งได้รับรางวัลเกียร์อัตโนมัตินำเสนอเป็นมาตรฐาน

การปรากฏตัวของรถตู้รถบรรทุกคันใหม่นั้นได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นจากทั้งผู้ซื้อทั่วไปและนักวิจารณ์ยานยนต์ที่เป็นที่ยอมรับ หลังจากได้รับตำแหน่งผู้นำอย่างรวดเร็วในเวทีระหว่างประเทศมันถูกทำเครื่องหมายด้วยการแข่งขันรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากมาย ยกตัวอย่างเช่น ในปี 2003 รุ่นได้รับรางวัลที่สำคัญ - "Truck of the Year"

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในลักษณะทางเทคนิคและลักษณะของรถบรรทุกได้ดำเนินการในปี 2012 ในรูปแบบนี้โมเดล "Stralis" กำลังถูกผลิตในเวลาปัจจุบัน

CIveco Stralis ที่ทันสมัยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. และมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่า 12 ตัน ข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดของรถบรรทุกเป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานยูโร 5

ดูวิดีโอ: VOLVO FH 520 จากชลบรสปากเซ คนท 2 (อาจ 2024).